Sworzeń wahacza, 4005268 • SASIC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator » sworzeń wahacza i przeguby » sworzeń wahacza Mazda 2 (DY) 1.4 (2003.02-2007.06) 80km » 4005268 sasic

Sworzeń wahacza 4005268 SASIC

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

4005268

dostawca:

SASIC

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia po obydwu stronach
Strona zabudowygóra
dla numeru OE7701462692
nr EAN3660872313935

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza 4005268 SASIC

    Sworzeń wahacza przód L/P (góra przód) (średnica stożka 21,4mm) pasuje do: RENAULT MASTER I 2.0-2.5D 07.80-07.98
    Producent Numer OE
    RENAULT7701462692
    NumerProducentCena
    QSJ978SQUINTONbrak
    93-00489-056RTSbrak
    93-00489RTSbrak
    L2576MONROEbrak
    0402241OCAPbrak
    JBJ260TRWbrak
    88-0004KAGERbrak
    60 92 2233SWAG Autoteile GmbHbrak
    G3-225OPTIMALbrak
    22233FEBI BILSTEINbrak
    915534RUVILLE/FAGbrak
    6380SIDEMbrak
    RE-BJ-4276MOOGbrak
    CX2242BIRTHbrak

    Zastosowanie Sworzeń wahacza 4005268 SASIC w samochodach:

    Sworzeń wahacza


    Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.

    Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).

    Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.